Metóda váženia: Najpresnejšou metódou nabíjania je odváženie hmotnosti chladiva (chladiaceho plynu R134a, chladiaceho plynu R410a, chladiva r1234yf atď.) Pridaného do systému.
Tento spôsob sa dá použiť iba vtedy, keď je známa požadovaná dávka a systém vyžaduje úplné nabitie, zvyčajne tak, ako je to opísané v celkovom zariadení.
Zrkadlová metóda: Najbežnejším spôsobom, ako určiť, či je náplň chladiva systému vhodná, je použitie zrkadla v kvapalinovej trubici. Pretože tlak tekutého chladiva je dôležitý pre reguláciu expanzného ventilu. Ak je zo zrkadla vidieť priehľadný prietok chladiaceho média, systém sa môže považovať za riadne naplnený. Ak vidíte bubliny alebo bliká, zvyčajne to znamená, že chladivo nie je dostatočné. Pamätajte, že ak nie je prítomná žiadna kvapalina, iba pary, je priehľadné zrkadlo tiež priehľadné.
V chladiarenskej encyklopédii sa odporúčajú verejné čísla, keď je systém správne nabitý, zrkadlo môže tiež vidieť bubliny alebo jav záblesku, pretože odpor v rúrke na kvapalinu pred zrkadlom spôsobuje pokles tlaku, čo vedie k záblesku chladiva.
Napríklad: v chladnom sklade náhle zmení rýchlosť ventilátora ľahko zmenu teploty kondenzácie o 5,5 ° C na 8 ° C, v tomto okamihu bude teplota kvapaliny v nádobe vyššia ako zodpovedajúca teplota nasýtenia zmeneného kondenzačného tlaku, v tomto okamihu dôjde k odpareniu, až kým teplota kvapaliny opäť neklesne na teplotu nasýtenia pod odparením. Za rôznych prevádzkových podmienok môžu existovať rôzne požiadavky na nabíjanie. Keď vzduchom chladený systém pracuje pri nízkych teplotách, zvyčajne riadi kondenzačný tlak, ktorý systém vyžaduje na ponorenie časti potrubí kondenzátora, ktoré zaplavujú chladivo. V tomto prípade zrkadlo v lete vyzerá priehľadne a potrebné chladivo sa zdvojnásobí, aby správne fungovalo pri nízkych teplotách.
Aj keď verejnosť Encyklopédie chladenia naznačuje, že zrkadlo je užitočným nástrojom na určenie primeranosti systémového poplatku, nemôžeme sa úplne spoliehať na zrkadlo ako jediný základ pre posudzovanie systémového poplatku a musíme tiež starostlivo analyzovať výkonnosť systému. Hladinomer: V niektorých systémoch má nádrž hladinový testovací port. Ak sa dosiahne náboj, mierne otvorený, v skúšobnom otvore sa objaví tekuté chladivo, ak sa v skúšobnom otvore objavia iba pary chladiva, potom je náboj nedostatočný.
Väčšie nádrže môžu byť vybavené ukazovateľmi plaváku na označenie hladiny kvapaliny v nádrži, ktorá je veľmi podobná konštrukcii benzínových nádrží používaných v automobiloch.
Metóda potvrdenia podchladenia chladiva: V prípade malých systémov, ak neexistujú žiadne iné jednoduché prostriedky na kontrolu plnenia chladiva, sa môže množstvo chladiva určiť zmeraním prebytku výstupnej kvapaliny kondenzátora. Ak jednotka pracuje v stabilných podmienkach, teplota potrubia na výstup kondenzátu z kondenzátora sa porovná so saturáciou (zodpovedajúcou kondenzačnému tlaku). Toto poskytuje porovnanie kondenzačnej teploty s teplotou tekutiny prúdiacej z kondenzátora.
Pokračujte v nabíjaní, kým teplota hadičiek nie je o 3 ° C nižšia ako teplota kondenzácie pri maximálnom zaťažení. Metóda prehrievania: Na stanovenie, či je poplatok primeraný, sa môže použiť malý systém s kapilárnymi trubicami. Ak existuje sací port a je možné zmerať sací tlak, rozdiel medzi teplotou sacieho potrubia od 0,15 m kompresora a teplotou na výparníkovej rúre v strede výparníka (nie na rebre výparníka). je určený ako rozdiel v prehriatí. Za normálnych prevádzkových podmienok jednotky pokračujte v nabíjaní až do prehriatia meraného vyššie uvedenou metódou približne 20 stupňov až 30 stupňov, napríklad keď stupeň prehrievania je blízko 40 stupňov, čo naznačuje, že nabíjanie je nedostatočné.
