Zvyčajne sa podľa štandardnej odparovacej teploty chladiva delí na vysokú, strednú a nízku teplotu. Štandardná teplota vyparovania sa vzťahuje na teplotu vyparovania pri štandardnom atmosférickom tlaku, tj. Teplote varu.
Nízkotlakové vysokoteplotné chladivo: teplota odparovania je vyššia ako 0 ℃ a kondenzačný tlak je nižší ako 29,41995 × 104Pa. Tento typ chladiva je vhodný pre odstredivé chladiace kompresory v klimatizačných systémoch.
Strednotlakové chladivo pre strednú teplotu: Odparovacia teplota -50 ~ 0 °, kondenzačný tlak (196,133 ~ 29,41995) x 104Pa. Tento typ chladiva sa všeobecne používa v bežných jednostupňových kompresorových a dvojstupňových kompresorových piestových chladiacich systémoch.
Vysokotlakové nízkoteplotné chladivo: teplota odparovania je nižšia ako -50 ℃ a kondenzačný tlak je vyšší ako 196,133 × 104Pa. Tento typ chladiva je vhodný pre nízkoteplotnú časť kaskádového chladiaceho zariadenia alebo nízkoteplotného zariadenia pod -70 ° C.
Chladivo R134a:
Chladivo R134a pre klimatizáciu sa používa hlavne ako náhrada za chladivo R12 a je široko používané v chladiacich a klimatizačných systémoch, ako sú napríklad klimatizačné zariadenia pre automobily, chladničky, centrálne klimatizačné zariadenia a komerčné chladiace zariadenia. Štandardná teplota varu R134a je -26,5 ° C. R134a má veľké latentné teplo odparovania, väčšiu tepelnú kapacitu ako konštantný tlak a lepšiu chladiacu kapacitu; objem nasýteného plynu je veľký, hmotnostný prietok chladiva toho istého objemového kompresora je malý a ozónová vrstva ODP nemá žiadny deštruktívny účinok, ale GWP R134a sa globálne mení. Hodnota potenciálneho tepla je 1600.
HFC-134a má menšiu kapacitu ako FREON R22 a nižší tlak ako R22. Chladiaci plyn R134a má silnú absorpciu vody, čo je 20-násobok absorpcie vody z R22. Preto sú požiadavky sušiča v systéme jednotky vyššie, aby sa zabránilo zablokovaniu ľadu.
Systém R134a vyžaduje špeciálny kompresor a špeciálne mastivo. Vďaka vysokej absorpcii vody, vysokej penivosti a vysokej difúzivite je mazací tuk z hľadiska stability výkonu systému horší ako minerálny olej používaný v systéme R22.
