Typy kompresorov izbovej klimatizácie

Kompresor v klimatizácii miestnosti má všeobecne úplne uzavretú štruktúru, ktorá utesňuje motor ako hnaciu silu a kompresor, ktorý stláča chladivo v nádobe, a obsahuje mazací olej a mazací mechanizmus pre hladký chod. Existujú tri typy bežných kompresorov klimatizácie: piestový kompresor, špirálový kompresor a kompresor s valivým rotorom.

1. Piestový piestový kompresor

Piestový piestový kompresor sa skladá hlavne z valca, piestu, kľukového hriadeľa a ojničného mechanizmu. Kľukový hriadeľ je poháňaný motorom na otáčanie a piest sa vratne pohybuje hore a dole vo valci cez ojnicu. Zakaždým, keď kompresor dokončí cyklus, kľukový hriadeľ sa otočí o jeden kruh a následne vykoná kompresiu, výfuk, expanziu a sací proces. Kompresor beží nepretržite pod pohonom motora a piest sa nepretržite pohybuje vo valci na uskutočnenie chladiaceho cyklu.

2. Posuňte kompresor

Skrutkový kompresor je kompresor so stlačiteľným objemom, ktorý sa skladá z pevného evolventného zvitku a excentrického obežného a translačného evolventného zvitku. Jedinečný dizajn zvitkového kompresora z neho robí energeticky úsporný kompresor v dnešnom svete. Hlavná prevádzková časť špirálového kompresora je iba znečistená a neopotrebovaná, má teda dlhšiu životnosť a je známy ako bezúdržbový kompresor. Skrutkový kompresor pracuje hladko, má nízke vibrácie a má tiché pracovné prostredie. Je tiež známy ako&"super statický kompresor GG". Skrutkový kompresor má výhody novej a presnej konštrukcie, malých rozmerov, nízkej hlučnosti, nízkej hmotnosti, nízkych vibrácií, nízkej spotreby energie, dlhej životnosti, nepretržitého a stabilného prenosu plynu, spoľahlivej prevádzky, zdroja čistého vzduchu atď.

3. Valivý rotorový kompresor

Kompresory s valivým rotorom, nazývané tiež rotačné kompresory, majú v hornej časti elektrický motor a v dolnej časti kompresor. Celý valec je takmer celý ponorený do chladiaceho oleja. Rotor vo valci je poháňaný excentrickým hriadeľom a valí sa pozdĺž steny valca vo valci. Na stene valca je priechodná drážka a v drážke je posuvný blok. Ich presnosť zhody je veľmi vysoká. Kĺzavý blok a rotor sú spojené a zasunú sa do drážky. Pôsobením pružiny je v tesnom kontakte s vonkajšou stenou rotora, aby sa vytvorilo pohyblivé tesnenie, priestor medzi rotorom a stenou valca je rozdelený na dve časti: dutinu pre prívod vzduchu a kompresnú dutinu. Zakaždým, keď sa výstredný hriadeľ otočí, vstupná dutina vzduchu vstúpi do vzduchu, zatiaľ čo kompresná dutina dokončí kompresný a výfukový proces. Hlavným rysom je, že vedľa je oddeľovač plynu a kvapaliny.