Nekondenzovateľný plynvzťahuje sa na vzduch, vodík, dusík, výpary mazacieho oleja atď. Tieto plyny cirkulujú v systéme s chladivom, kondenzujú s chladivom a neprinášajú chladiaci účinok.
Poškodenie nekondenzovateľného plynu chladiacim systémom
Princíp chladenia všeobecných chladničiek Úlohou kompresora je stlačiť paru s nižším tlakom do tlakovej pary tak, aby sa znížil objem pary a zvýšil sa tlak. Kompresor nasáva paru z odparovača, zvyšuje jej tlak a posiela ju do kondenzátora, kde sa kondenzuje do kvapaliny s vyšším tlakom. Po škrtiacej klapke sa stáva kvapalinou s vyšším tlakom. Po nízkej kvapaline sa odošle do výparníka, kde absorbuje teplo a odparuje sa, aby sa stala parou s nižším tlakom, a potom sa odošle na vstup kompresora na dokončenie chladiaceho cyklu.
Prítomnosť nekondenzovateľných plynov zvýši kondenzačný tlak chladiaceho systému, čím sa zvýši teplota kondenzácie, teplota výboja kompresora, zvýšenie spotreby energie a účinnosť chladenia; súčasne nadmerná teplota výtoku môže spôsobiť, že karbonizácia mazacieho oleja ovplyvní mazací účinok a v závažných prípadoch spáli chladiaci kompresorový motor.
Príčiny nekondenzovateľného plynu
Nekondenzovateľný plyn v chladiacom systéme je hlavne unikaný vzduch. Keď je chladivo a mazací olej naplnený, vonkajší vzduch využíva príležitosť vstúpiť, alebo systém nie je tesne utesnený, čo spôsobuje, že vzduch vstupuje do systému. Okrem toho sa nekondenzovateľný plyn môže vyrábať aj v dôsledku rozkladu chladiaceho oleja, nečistého chladiva a korózie kovových materiálov.
Hlavným prejavom nekondenzovateľného plynu v sústave
1. Tlak výboja a teplota kompresora sa zvyšujú, ukazovateľ tlakomeru na kondenzátore (alebo akumulátore) sa prudko hojdá, valec kompresora je horúci a plášť kondenzátora je veľmi horúci.
2. Nerovnomerné polevy na povrchu výparníka.
3. Ak je veľké množstvo nekondenzovateľného plynu, teplota okolia nemôže klesnúť v dôsledku zníženia chladiacej kapacity zariadenia, kompresor beží dlhú dobu a dokonca aj kompresor sa zastaví v dôsledku pôsobenia vysokotlakového relé.
Jednoducho povedané:
1. Zefektívníte svoje auto
2. Nech klimatizácia neochladzuje
3. Nechajte klimatizáciu vášho auta urýchliť starnutie
Riešenie
1. Pred nabíjaním chladiaceho systému chladivom dôkladne vysávajte.
2. Počas prevádzky chladiaceho zariadenia sa zvýši aj množstvo nekondenzovateľného plynu v sústave. Je to spôsobené tým, že vonkajší vzduch vstupuje, keď je chladivo alebo mazací olej naplnený alebo vzduch nie je tesne utesnený v systéme. Vstúpte do systému. V tomto čase je možné do systému pridať nekondenzovateľný odlučovač plynu a vypúšťací ventil na pravidelné alebo automatické vypúšťanie nekondenzovateľného plynu v systéme.
A čo je najdôležitejšie, používajte chladivá s nízkym obsahom nekondenzovateľného plynu!
Vnútroštátna norma pre nekondenzovateľné plyny v priemysle chladív je 8 (25 °C) φ/%, zatiaľ čo výrobná norma Zhejiang používaná chladivom Juhua je 3 (25 °C) φ/%, čo je menej ako vnútroštátna norma.
